日产奇骏 e-Power，首款增程SUV！18万起售，

管芯片短缺，但全球电动汽车市场仍在持续爆炸式增长。但目前还不是每位车主都接受用充电代替加油的想法。加之充电基础设施并得到普及，纯电时代并未正式到来，在此大背景的前提下，日产在最新一代 X-Trail 上采取了不同的方法。X-Trail 配备三种动力总成，所有动力总成都在一定程度上实现了电气化。入门级是轻度混合动力，采用 1.5 升可变压缩比汽油发动机，配有 12V 轻度混合动力辅助。另外两款车型使用日产的 e-POWER 系统，1.5 升三缸涡轮汽油发动机纯粹充当发电机，发动机不是直接为汽车的车轮提供动力，而是向汽车的逆变器发送动力，而电池或逆变器又驱动两台电动机 ，最大限度地减少汽油车日常驾驶中发动机需求的高峰和低谷，从而为最高效率创造更稳定的条件。

中央控制面板仍然保留简单大气的风格，按钮也使用了更直观的设计。而内饰上的设计就比较中规中矩了，中控台上方采用了大面积的软性材质进行包裹，整体的做工也都十分不错，符合日系车一贯的精致水准。中间的木纹材质和皮革包裹的方向盘都是常用的了，握感舒服。

这两辆车可以说是省油的典范，奇骏们的设计都很出色，但有着不明显的优点。这里有个很有意思的问题，奇骏的四驱性能可以分配为前后轮50:50，还有差速锁。这款车在燃油经济性方面，表现很出色，而且外观颜值也很高，内饰配置齐全，加之稳定可靠，质量还很给力，能够给人带来不错的驾驶乐趣。